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                                                                    发稿时间:2020-07-02 23:41:25

                                                                    关于第二个问题,赵立坚表示,中方对美国国会执意推进审议有关涉港消极议案表示强烈不满和坚决反对。中方已多次就香港国安法阐明严正立场,香港国安法已经全国人大常委会审议通过并公布实施,该法为维护国家主权、安全、发展利益,保障香港长治久安和长期繁荣稳定,确保一国两制行稳致远提供了强大制度和法律保障,得到了包括香港同胞在内的全体中国人民的拥护和支持。新华社华盛顿7月1日电 美国交通部1日公布的报告说,调查显示,美国波音公司提交的737 MAX系列飞机认证文件中未提供飞机控制系统的关键设计变化信息,以至于美联邦航空局审批时未把重点放在降低该控制系统的相关风险上。

                                                                    对于第一个问题,赵立坚回应称,所有香港中国同胞,包括持有英国国民(海外)护照即BNO护照的,这些人都是中国公民。香港回归前,英方曾明确承诺,不给予BNO旅行证件持有者在英居留权。

                                                                    赵立坚指出,英方无视中方严正立场,执意改变政策,为有关人员在英居留和入籍提供路径,严重违背自身承诺,严重违反国际法和国际关系基本准则。“中方对此表示强烈谴责,并保留作出进一步反应的权利,由此造成的一切后果由英方承担。”他说,中方重申,香港事务纯属中国内政,任何外国无权干涉,中国政府维护国家主权、安全、发展利益的决心坚定不移。

                                                                    美国国会众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥当天表示,这份报告呈现了许多“令人不安”的内容,包括波音为尽早将737 MAX系列飞机推向市场而向监管机构隐瞒重要信息。香港卫生署卫生防护中心官网6月30日发布的新增新冠病毒确诊个案通报中透露,该中心收到内地海关通报一宗涉及11人的新冠病毒确诊个案群组。

                                                                    据最新报告介绍,2012年初,波音向美联邦航空局提交了其737 MAX 8飞机认证的初步申请。申请初期,波音提供的关于“机动特性增强系统”的信息非常有限,因此这一系统当时未被美联邦航空局作为认证重点之一,美联邦航空局工程师和波音相关人员也没有对此进行详细审查和讨论,以至于美联邦航空局“未能有效降低这一软件系统的相关风险”。

                                                                    该通报介绍,该11人均为货柜船MSC Flavia的船员,该船原定于6月26日于宁波登岸,该11名船员抵达宁波时被当地海关验出对新冠病毒呈阳性反应。

                                                                    卫生防护中心表示,已与内地卫生部门联络,以取得个案的进一步资料。

                                                                    【环球时报-环球网报道】在7月2日外交部例行记者会上,有记者就英美两国就我国通过香港国安法后的有关言行提问。该记者提问称,英国政府表示,香港国安法违反了《中英联合声明》,又称已着手修订英国国民(海外)护照持有人成为英国公民的一些途径,中方有何回应?此外,美国众议院通过了“香港自治法案”,众议院院议长佩洛西称,香港国安法对香港是残酷和全面的镇压,破坏香港的自由,标志着一国两制的死亡,中方有何回应?

                                                                    报告还显示,波音后来基于飞行测试对737 MAX 8飞机“机动特性增强系统”进行了修改,包括增强该系统在某些条件下自动降低机头的能力,但波音在提交给美联邦航空局的认证文件中并未说明这些修改。

                                                                    音737 MAX系列飞机2018年10月和2019年3月发生两起空难事故,使该飞机获美联邦航空局安全认证的程序备受质疑。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格去年10月在美国国会参议院听证会上承认,两起空难均与“机动特性增强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关。